Afegir un tercer carril per a facilitar el pas de trens d’ample internacional pot ser una millora però no una solució a la demanda original que va generar el debat del corredor mediterrani. Es la millora del transport de mercaderies i no l’alta velocitat de passatgers el que estan reclamant els sectors industrial i comercial de tota Europa.  Si el tercer carril ha de resoldre, encara que siga parcialment este problema, s’enfrontem a un augment substancial del trafic de mercaderies per unes vies que passen molt a prop de les nostres cases. Atenció que estem parlant de llargs trens de carrega, 750m, que hauran de passar en hores que no ho facen els de passatgers, de nit.  Per altra banda si no van a passar no se per que anem a malbaratar diners en pegats.. on en llavar la cara a la política d’infraestructures del PP.